【万达登录中心-万达彩票登录中心】互联网大佬的“造车运动”

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互联网大佬的“造车运动”

  • 2016/7/15 15:15:10
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】汽车在所以人眼中所以 一个多多多代步工具,并非 全球的互联网大佬详细后该摇旗进军这些 领域,但仍人们怀疑智能真的能改变汽车哪此吗?不过,你也别忘了,前一天亲戚朋友 眼中的手机所以 过所以 一部移动电话罢了,可如今它已颠覆了亲戚朋友 的生活,这些 次或许汽车所以 例外。

        汽车在所以人眼中所以 一个多多多代步工具,并非 全球的互联网大佬详细后该摇旗进军这些 领域,但仍人们怀疑智能真的能改变汽车哪此吗?不过,你也别忘了,前一天亲戚朋友 眼中的手机所以 过所以 一部移动电话罢了,可如今它已颠覆了亲戚朋友 的生活,这些 次或许汽车所以 例外。



汽车品牌迎来第二春

        智能汽车早在几年前便可能被广泛提及,不过那个前一天亲戚朋友 对于智能汽车的认知似乎还等候在大屏幕控制的阶段,将一个多多多车载系统放在去就行了,说白了所以 把汽车中控台上的那块屏幕变成一个多多多像手机、平板一样的终端。

         此前苹果6手机手机手机手机和谷歌的所谓车载系统并非 做的也是所以 的事,亲戚朋友 熟悉的苹果6手机手机手机手机的CarPlay,须要通过苹果6手机手机手机手机来与汽车连接(还加入了Apple Watch),否则通过方向盘上的Siri按钮来打电话、听音乐、查阅信息、导航等,功能方面与其它车载系统并无越多区别。谷歌则是做了一个多多多叫安Android Auto的手机APP,包括了导航、媒体播放、电话一个多多多基本功能,否则都可不都还可以 通过语音操作。对于所以 的车载而言,只能说还在起步阶段,用户体验并如此 有点硬大的改变。

       在汽车智能化的进阶中,特斯拉向世人宣示了如可从零结束造车,如此 有钱有资源的互联网大佬又有哪此不行呢?仅国内来看,阿里、百度、京东都结束新的“造车运动”,否则都确定了与传统车企联手实现优势互补。

       如阿里YunOS for car车载操作系统与上汽荣威RX5的高度结合;百度依靠自身大数据优势,专研给汽车制造个“智能大脑”;京东入资的蔚来汽车专注于驾驶体验与性能设计,硬件制造交给了江淮汽车;而激进的乐视,也是历经了与阿斯顿马丁、法拉第未来携手后,才推出了旗下电动车品牌LeSEE。

        亲戚朋友 都可不都还可以 把这看成是汽车智能化的第二阶段——向更高度的车联网,也所以 车与车、车与基础设施的详细联网以及自动驾驶方向进化。

 

传统概念的智能汽车就像中控台变成了平板电脑

阿里汽车:真正的“购物车”?

         每当提起智能汽车、互联网汽车,总会人们要跟特斯拉比较,不过特斯拉中国区总经理朱晓彤曾所以 回应:“特斯拉非常欢迎竞争者,但请背熟量产车型再说话。”现在阿里真的都可不都还可以 好好说话了,亲戚朋友 与上汽联手打造的“互联网SUV”荣威RX5按照原计划将在今年内上市。

        荣威RX5还被冠以了全球首台互联网汽车的头衔,鉴于淘宝的深入人心,“RX”被人戏称为“任性”,所以亲戚朋友 的第一反应荣威RX5会不不是一款真正的“购物车”?当然,YunOS for car不不所以 用来否则你“剁手”的,阿里机智地为阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源找到一个多多多出口,集成到荣威RX5这辆车上。

 

本文出自2016-07-11出版的《电脑报》2016年第27期 A.新闻周刊 (网站编辑:pcw2013)

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